Parahin Aukea.net sivuston käyttäjä. Apuasi kaivataan. Ole hyvä ja käy lukemassa viesti Aukean tulevaisuuden näkymiin liittyen
Etusivu - Info - Palaute - Haku - Arkisto - Keskustelu - Yhteisöt - Teemat Valokuvaus | Muu kuvataide | Kirjallisuus
aukea.net/kirjallisuus
Rekisteröidy - Salasana unohtui? - Kirjaudu sisään 
Aikojen parhaat

4. (Komentosillan kojelauta)

Ensimmäisen perämiehen blogi:

Jokaisessa kunnon aluksessa on tietenkin analoginen nopeusmittari,
eikä vain tylsä digitaalinäyttö, jossa vilisee numeroja.

Aluksemme kojelautaan on asennettu kaksikin erilaista nopeudenilmaisinta.

Yksi mittaa valonnopeuden osia. 5% - 10% - 15% - 20% - aina sataan prosenttiin asti.
Ionimoottorimme kiihdyttää hyvin hitaasti, joten suurin nopeus, jonka aluksemme
koko matkansa aikana saavuttaa, tulee olemaan vain 0,04 valonnopeutta...
Niinpä tämän mittarin viisari on tuskin liikahtanutkaan - ja parhaimmillaankin
se tulee yltämään tuskin taulukon ensimmäiselle pykälälle.

Toinen nopeusnäyttömme on ilmeisesti peräisin vuoden 1974 Saab ysikutosesta,
eikä sitä ole lainkaan kalibroitu avaruuskäyttöön. Mittarin ilmoittama huippunopeus
on 160 km/h:ssa ja neula on osoittanut maksimia heti alkukiihdytyksestä.

Voisi sanoa, että kyseessä on melkoinen suunnitteluvirhe - tai suoranaista vittuilua.

* * *

Matkattuamme muutaman viikon päätimme kalibroida uusiksi toisen nopeusmittareista.

Kapteenimme on mieltynyt Saabin kojelaudan klassiseen muotoiluun, joten purimme sen osiin
ja asensimme sisälle uuden mittalaitteiston. Lisäsimme asteikon numeroiden perään useamman
nollan ja nyt mittari osoittaa suht järkevästi aluksemme huippunopeuden skaalan.

Testataksemme mittarin toimivuutta - ja ihan vain fiilistelyn vuoksi - Kapteeni käski
Saturnuksen kohdalla suorittaa äkkijarrutuksen ja pyörähtää pari kertaa
planeetan ympäri, ennen kuin taas kiihdytimme ja jatkoimme matkaa.

Laskelmiemme mukaan polttoainetta on juuri sen verran ylimääräistä, että
meillä oli varaa vähän jarrutella ja kiihdytellä.

Tietenkin tässä oli riskinsä, koska myös polttoainesäiliön mittalaitteet
on kierrätetty vanhasta Saabin vauhtisämpylästä.

Edellinen työ Näyttelyn etusivulle
Näyttelyn yhteenvetosivulle
Seuraava työ
Captain's log, supplementary:

Jokaisella miehistön jäsenellä on tietenkin ollut oma henkilökohtainen
syynsä sille, miksi hän aikoinaan on päättänyt hyvästellä iäksi oman kotiplaneettansa.

Vuosi ennen värväytymistäni olin eronnut vaimostani.
Yhteinen aikamme oli onnellinen, mutta tunsimme polkujemme eroavan.

Avioliittoni,
mitäpä siitä sanoisin?

Liitto alkoi haasteellisesti. Heti alttarilla tilastopappi julisti, että olimme vain 55% match.
-Juho Nieminen

Annetut kommentit

hauskuttaa kyllä tämäkin. kiva välipala.
Selitys on jotenkin itse runoa tarttuvampi :D Ehkä se on sitä, etten oo mikään tekniikan ihmelapsi ja tavallaan minut lapsuudessa sysättiin täysin pois siitäkin vähästä, mitä ois voinu tulla. Vuoden 1974 Saab ysikutonen on kyllä hirmuisen kaunis ja herkkä kohta, koska tiedän todella, mikä se on, vaikka en sen tekniikasta mitään ymmärräkään, se tuo mieleen vahvoja lapsuusmuistoja ja inhimillisyyttä tähän runoon, 4p
Pidän tämän oivaltavuudesta kovasti.
Naurahdin useasti. :)
Kommentointi sallittu ainoastaan rekisteröityneille käyttäjille.

Annetut pisteet

12345
ka. 4 (6 ääntä)

Kaikki teokset © tekijänsä - luvaton käyttö kielletty